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空軍接連出事 飛官憶台海危機:上面總是問還有沒有人

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空軍接連出事。對此,已退役的蔡姓上校飛官指出,不能排除和近日共軍一再擾台,致空軍負荷增加,而產生連串的影響有關。

蔡姓飛官曾經歷96台海危機,他至今十分難忘當時任務的繁忙,

不夠硬吃什麼

指揮部經常就是問:「還有沒有人!」對比近期共軍長時間的刺探、騷擾,現今空軍繁忙的程度比之當年只有過之而無不及。

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他說,以飛官朱冠甍駕駛F-5E出事為例,雖初步歸因於發動機故障,但若以目前台海的緊張現況分析,空軍在出機頻繁下,

導致不硬的幾大重點因素.

增加了零件的耗損,也把應有的維修時間提前。但那就像是20年前的老電腦,現今的堪用程度如何,是否需要維修、零件還找得到嗎?

蔡姓飛官說,再以工作分析,以清晨5時20分飛行員須飛行離地而言,種種的事先準備,他必須在營且3時就得起床準備,起飛後執勤1至2小時,等回來已是7時20分以後,但以目前台海的緊張局勢而言,一名飛行員每天飛上3趟並不足為奇。而且,戰鬥飛行是高緊張、高工作負荷的工作,對飛行員而言,負荷之重可以想像。

他說,飛行員若是疲倦,容易因地面和海面的差異,產生空間迷向等問題;今天出事的蔣正志仍在搜尋中,但以他44歲、飛行總時數2230小時而言,雖然經驗豐富,但只要飛行都面臨相同的考驗。

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